10月17日，“神舟十一号”飛船(chuán)成功發射，即将與天宮二号實現交(jiāo)付對接，我國首(shǒu)個空間實(shí)驗室将迎(yíng)來他(tā)的主人：兩名中(zhōng)國航天員。在長(zhǎng)達一個(gè)月的太(tài)空駐留期間，航天員的太空生(shēng)活空間到底如(rú)何？是(shì)溫馨(xīn)舒适(shì)，還是憋悶(mèn)難受？航天科技集團(tuán)六院11所（京）研制(zhì)的航天(tiān)器小(xiǎo)泵(bèng)閥，為幫(bāng)助(zhù)航天員搭建(jiàn)起一個溫馨(xīn)舒适(shì)的家(jiā)發揮了關(guān)鍵作(zuò)用。11所(suǒ)（京(jīng)）研(yán)制的(de)泵閥系(xì)列(liè)産品(pǐn)，在“天宮(gōng)”、“神(shén)舟”的(de)熱控(kòng)和環控生(shēng)保系(xì)統中居功(gōng)至偉(wěi)。

　　搭(dā)建航天(tiān)員溫度适宜的“家”

　　衆所(suǒ)周(zhōu)知，載(zǎi)人飛船(chuán)在(zài)太空中飛行，最關鍵(jiàn)是航天員(yuán)的(de)安危。确(què)保航(háng)天員(yuán)在太空中(zhōng)的生(shēng)活舒(shū)适安全，就(jiù)必須(xū)為航天員(yuán)營造一個類似(sì)于地面一(yī)樣的“家”：有(yǒu)适(shì)宜人類(lèi)生存生活的溫度，氧氣等(děng)等。而(ér)要營(yíng)造這(zhè)樣(yàng)一(yī)個溫馨的(de)“家”，就(jiù)要靠熱(rè)控分系統和環(huán)控生保(bǎo)系(xì)統(tǒng)來提(tí)供。

　　熱(rè)控分(fèn)系(xì)統和環(huán)控生保系(xì)統，分别位(wèi)于載人飛(fēi)船的推(tuī)進艙和(hé)軌(guǐ)道(dào)艙(cāng)的艙壁(bì)内。11所(suǒ)（京(jīng)）研制人(rén)員介紹(shào)，環控、熱(rè)控分系(xì)統主要(yào)采用流體換熱(rè)技術進行溫度(dù)控制，通過流體(tǐ)流動将船上産生的熱(rè)量傳遞(dì)給外(wài)部(bù)輻射器(qì)，再通過輻射器(qì)将熱(rè)量輻(fú)射到(dào)太空(kōng)中。為(wéi)了保(bǎo)證系統(tǒng)正常運(yùn)行，需(xū)要泵和閥(fá)類産品(pǐn)驅動和(hé)控制流(liú)體介質。熱控分(fèn)系(xì)統的(de)作用(yòng)是(shì)使(shǐ)飛船(chuán)内保持一定的(de)溫度濕(shī)度，環控(kòng)生保系(xì)統(tǒng)是為(wéi)航天(tiān)員創(chuàng)造合(hé)适的艙内(nèi)生存(cún)環境(jìng)條件，保障(zhàng)在空間飛行的(de)特殊環(huán)境下安(ān)全生活和(hé)正常(cháng)工作(zuò)，為(wéi)航天員營造(zào)了一個溫暖如春的居住(zhù)環境(jìng)。

　　讓熱控系(xì)統的“心(xīn)髒(zāng)”跳動(dòng)起來(lái)

　　外(wài)回(huí)路循(xún)環泵(bèng)是熱控系(xì)統(tǒng)的“心髒”，隻有(yǒu)通過(guò)它才(cái)能驅(qū)動熱控流(liú)體介質在管路内循環流動，源(yuán)源不(bú)斷地(dì)帶走熱量(liàng)，從而保證飛船(chuán)艙内和設備的(de)工作溫(wēn)度(dù)。在熱(rè)控系統的産品(pǐn)中(zhōng)，外回路循環(huán)泵技術難度大(dà)、要求精度(dù)高，是(shì)研發(fā)過程中最(zuì)難啃的骨頭。

　　該(gāi)型号泵不(bú)同于(yú)航天常(cháng)用的火箭發動機渦輪(lún)泵，具有(yǒu)小流量(liàng)、長壽命（連續運(yùn)行(háng)幾(jǐ)年）、高真空(kōng)的特(tè)點(diǎn)。小流量(liàng)、低揚程就(jiù)決定(dìng)了泵(bèng)的性能很難提(tí)升，必(bì)須想(xiǎng)方設法提高效(xiào)率。長(zhǎng)壽命(mìng)的關(guān)鍵在于(yú)提高軸(zhóu)承、密(mì)封等轉動(dòng)件的(de)性能，高真(zhēn)空要求泵的洩(xiè)漏量(liàng)小(xiǎo)，因(yīn)此需(xū)要考(kǎo)慮動(dòng)密封(fēng)裝置，這些(xiē)都是(shì)技術人員(yuán)面臨的高(gāo)難度問題(tí)。

　　11所（京）研制人員(yuán)通過将近4年的(de)探索，攻(gōng)克了循(xún)環泵(bèng)的機電一(yī)體化屏蔽、長壽(shòu)命高(gāo)速軸承等(děng)關鍵技(jì)術(shù)，減小了産品(pǐn)體(tǐ)積重(zhòng)量，總功耗(hào)降低了20%以上，滿足了(le)氦檢漏的性(xìng)能(néng)指标，符合熱控方面的需要，而(ér)且還(hái)能夠滿足(zú)空間環(huán)境要求(qiú)，能夠承受發射(shè)過程中(zhōng)的(de)沖擊(jī)、振動和(hé)過載情況。艙外服(fú)循環泵采(cǎi)用(yòng)此項技(jì)術，使航天員出艙行(háng)走時能夠(gòu)适應軌道上的(de)真空(kōng)、失(shī)重(zhòng)和高低溫環(huán)境。

　　長壽(shòu)命源(yuán)自研(yán)制隊(duì)伍超常努力

　　載(zǎi)人航(háng)天(tiān)産品要(yào)求可(kě)靠(kào)性高、風(fēng)險(xiǎn)大(dà)，11所（京）提供(gòng)配套的産品既(jì)有艙内的(de)又有(yǒu)艙外(wài)的，既有船(chuán)上的又有地面上的，要保證多産品的技術狀(zhuàng)态，需付(fù)出(chū)更多(duō)的心(xīn)血和(hé)汗水(shuǐ)。該所研制人員對每項(xiàng)産品嚴(yán)格設計标(biāo)準，從(cóng)做模(mó)型開始，多(duō)次校(xiào)對，反複讨論，對産品加工(gōng)工(gōng)藝、裝配工藝(yì)、流水(shuǐ)線及(jí)檢測手段(duàn)一絲(sī)不苟。

　　“此次(cì)航(háng)天員在(zài)軌時間增加約(yuē)一倍(bèi)，對我們提(tí)供産品的壽命要求(qiú)、力學環境(jìng)、熱環境等要求同樣(yàng)也增加了(le)。” 11所（京(jīng)）項目(mù)組技術負(fù)責人夏德(dé)新主任介紹到。為此(cǐ)，研(yán)制人員對每項産品都(dōu)像(xiàng)對待自己成(chéng)長中(zhōng)的孩(hái)子一(yī)樣“操(cāo)碎(suì)了(le)心”。

　　同(tóng)發動機研(yán)制相比，載(zǎi)人飛船溫(wēn)控(kòng)泵閥(fá)産品研(yán)制有(yǒu)其(qí)自己的(de)特點，設計(jì)人員需要負(fù)責從設(shè)計、原(yuán)材(cái)料(liào)采購(gòu)、生産(chǎn)裝配、試驗(yàn)驗證到配(pèi)合總(zǒng)體測(cè)試(shì)等全過(guò)程。載人飛(fēi)行器(qì)對産(chǎn)品可靠性要求(qiú)又(yòu)極高，而(ér)且外(wài)協配套單(dān)位非常多(duō)，技術(shù)要求高(gāo)，流(liú)程複(fú)雜。每(měi)一件産品在地面都要經(jīng)過強度、氣密性(xìng)、以及沖(chòng)擊、振動(dòng)、熱環境(jìng)等(děng)各種(zhǒng)檢測(cè)，直到滿足(zú)所有(yǒu)性(xìng)能(néng)指标(biāo)為止(zhǐ)。

　　載(zǎi)人飛船(chuán)溫控泵閥産品(pǐn)研制(zhì)與(yǔ)發(fā)動機(jī)研制(zhì)另一個不(bú)同之處(chù)是，發動(dòng)機是批抽檢性(xìng)質，而溫控泵閥(fá)産品每一件都要在(zài)地面進行(háng)全(quán)過程、全(quán)工況(kuàng)的試(shì)驗，包(bāo)括性(xìng)能試驗、溫(wēn)度試(shì)驗、濕度試驗、振動試驗等，然後(hòu)才能(néng)交付。産品(pǐn)生産之後(hòu)的(de)試驗測試(shì)工作量(liàng)非常(cháng)大(dà)。熱環境試驗從進試驗(yàn)間到結束(shù)試驗(yàn)一輪(lún)需要連續進行2周，白(bái)天晚(wǎn)上24小時連續做(zuò)試驗，試(shì)驗(yàn)過程每一(yī)小時(shí)都需(xū)要人(rén)員檢(jiǎn)查數據是(shì)否正(zhèng)常，記(jì)錄試驗(yàn)數據，幾百件(jiàn)的産品，每一(yī)件産(chǎn)品(pǐn)都是(shì)這樣走(zǒu)出來(lái)的。

　　高可靠體現在每一個細微的(de)環節(jiē)

　　載人航天(tiān)是一個高風險(xiǎn)的任(rèn)務，成敗往往系于毫發。産(chǎn)品雖(suī)小，但每一件都事關成敗(bài)，關乎生死，不能(néng)出現(xiàn)一(yī)絲閃失(shī)！最嚴(yán)格的(de)要求(qiú)體現在每一個(gè)細微的環(huán)節。多年的(de)“零故障”飛(fēi)行紀錄(lù)無(wú)不滲透出整個隊伍(wǔ)嚴慎細(xì)實的工(gōng)作作(zuò)風(fēng)，為了确(què)保産品的全過(guò)程質量控制，他(tā)們也從中(zhōng)不斷汲取經(jīng)驗，總結(jié)出了質量(liàng)管理(lǐ)的一(yī)些有效舉(jǔ)措。

　　此次(cì)為(wéi)神舟十一飛船(chuán)和天(tiān)宮二号(hào)配套産品為(wéi)正樣成熟(shú)産品，均已(yǐ)參加(jiā)過飛行任務。根(gēn)據相關(guān)要求，在研制(zhì)初期，編制(zhì)了産品(pǐn)保(bǎo)證要求和(hé)産品保證(zhèng)策劃，在研(yán)制過程中根據産保要求重(zhòng)點(diǎn)對外包産(chǎn)品的三類(lèi)基線進(jìn)行(háng)嚴格(gé)管理，并且(qiě)從設計、生(shēng)産、試(shì)驗、驗(yàn)收、安(ān)裝保護和(hé)管理保證等六個方面對(duì)各産(chǎn)品的技(jì)術狀态變化進行控制(zhì)，确保産(chǎn)品的技(jì)術狀(zhuàng)态(tài)變(biàn)化受(shòu)控，關鍵工(gōng)序、關重件實行“三定(dìng)”管理。   

　　“數據包”是(shì)系統(tǒng)、分系統以(yǐ)及單(dān)機在産品研發直至應用(yòng)整個階段用來控制質(zhì)量(liàng)的一種行(háng)之有效的(de)方法。從研制初(chū)期對産品(pǐn)數據(jù)包整(zhěng)理進行策(cè)劃，在過程(chéng)中進(jìn)行數據積(jī)累，所有測試項(xiàng)目合(hé)格後，形成(chéng)合格(gé)産品和(hé)數據包文件資料。

　　“數據(jù)包”文件需要覆蓋數據包目錄(lù)中的(de)幾(jǐ)十項内(nèi)容，包括設計輸(shū)入文(wén)檔、設(shè)計文(wén)檔、工藝(yì)文檔、技(jì)術狀态控制文(wén)檔、測試以及試(shì)驗文檔等(děng)等。每(měi)一個産(chǎn)品(pǐn)對應(yīng)一個(gè)數(shù)據包，正(zhèng)是像(xiàng)一個零件(jiàn)的用料記錄、一(yī)次沖擊試驗數(shù)據等(děng)等這一個(gè)個細(xì)節的工作，使得産(chǎn)品從原(yuán)材料(liào)到成品整(zhěng)個過(guò)程可追(zhuī)溯，從而(ér)做到質量(liàng)可控，确(què)保(bǎo)研制(zhì)任務(wù)的圓滿完(wán)成。