低(dī)溫閥門助力(lì)北極級天然氣運輸船冬(dōng)季運營

parker bestobell marine公司日前接(jiē)獲韓國大宇造(zào)船的一份新訂(dìng)單，為(wéi)3艘新船供(gòng)應低溫閥門。
　　據(jù)悉，這3艘新(xīn)船是yamal項目(mù)系列(liè)北極(jí)級lng運輸船的一(yī)部分，将(jiāng)能(néng)在北(běi)極冬季環(huán)境運(yùn)營。
　　parker bestobell marine公(gōng)司的低溫閥将用于包括(kuò)控制開始泵抽(chōu)時從(cóng)貨艙(cāng)抽出(chū)的液化天然氣(qì)初始(shǐ)流(liú)量(liàng)的主(zhǔ)排放線路(lù)貨物處理(lǐ)系統(tǒng)。這3艘(sōu)液化天(tiān)然(rán)氣(qì)船(chuán)為将在北(běi)極冬(dōng)季條件下(xià)運營(yíng)的亞(yà)馬爾系列(liè)arc7冰級液化(huà)天然氣船的(de)一(yī)部(bù)分(fèn)。
　　parker bestobell marine公司之前(qián)已經為該(gāi)系列船中(zhōng)的首(shǒu)艘供應了(le)低溫截止閥和(hé)止回閥(fá)，該船的(de)船東是俄(é)羅斯(sī)sovcomflot公司。
　　供應(yīng)的低(dī)溫閥(fá)門将用于(yú)船上的貨(huò)物處理系(xì)統，包括控(kòng)制lng流動(dòng)的(de)主要排放管線。由于(yú)這批(pī)船将在北(běi)極環境運營，具(jù)有粘(zhān)度問題，因(yīn)此不(bú)可能使用(yòng)液壓油的(de)螺線管，隻(zhī)能使用電(diàn)力螺線管，這在(zài)lng運輸(shū)船中屬于(yú)首次(cì)。
　　這些甲闆(pǎn)上安(ān)裝(zhuāng)的低溫閥将(jiāng)經(jīng)受極端(duān)零下溫度考驗(yàn)，parker bestobell marine公司設計的低(dī)溫閥在(zài)溫(wēn)度低(dī)至-196°c運行都(dōu)不會(huì)有問(wèn)題。作(zuò)為額(é)外的保護(hù)，為保(bǎo)護低(dī)溫閥暴露(lù)部分(fèn)parker bestobell marine公司(sī)将為headworks提供防(fáng)護(hù)罩。
　　由(yóu)于液(yè)化(huà)天然氣船在北(běi)極條件(jiàn)下運行，因為粘度問題，不(bú)可能(néng)用通(tōng)過液(yè)壓油操作的傳動裝(zhuāng)置。因(yīn)此，parker bestobell marine公司在(zài)其低溫發(fā)設(shè)計(jì)中發明了(le)确保低溫(wēn)閥能夠有效地(dì)利用電力傳動裝置(zhì)的低(dī)溫閥。該液(yè)化天然氣船(chuán)将成為(wéi)第一(yī)艘安裝了截止閥電力傳(chuán)動裝置的液化(huà)天然氣船。
　　韓國大宇(yǔ)造船(chuán)海洋工程(chéng)公(gōng)司将為(wéi)三家不同的船(chuán)東：日本商船三(sān)井、加拿大(dà)teekay公司和希臘dynagas公(gōng)司建(jiàn)造該系列15艘液化天然氣船。
　　由(yóu)于這些液(yè)化天(tiān)然氣船是為俄(é)羅斯(sī)西(xī)伯(bó)利亞(yà)亞馬爾液化天(tiān)然氣項目(mù)專門(mén)設計的。由于15艘(sōu)arc7冰級液化天然氣船将在(zài)溫度低至-54°c的北極條件下(xià)運行，因此(cǐ)要求他們具有獨立的(de)在超過2米厚的冰(bīng)層中航行的能力。預(yù)計亞馬爾(ěr)液化(huà)天然氣項目，每(měi)年将生産1650萬噸(dūn)液化(huà)天然氣。

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